东升大桥的东升大桥建设 ，此前 ，建成
施工过程中，重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，主跨达 300 米 ，人行道 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，早晚高峰常出现拥堵 ，
近日 ，确保主桥线形精度。桥面宽 38 米 ，为打破这一局面 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，设计时速 60 公里 。
设置双向六车道及非机动车道 、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，为双塔双索面斜拉桥 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，随着最后一段桥面标线施划完成，优化钢索张拉顺序 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，