闪烁就会变得明显 。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，像是总闪接触不良 。另外 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部  ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短 ，基本可以做到无频闪 。 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视 。乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，叫频闪效应。其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，